13 Dicembre 2009
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Seconda uscita per testare solle colline Bassanesi e Marosticensi una delle creature di Gianpiero: questa volta un bel esemplare di Canyon Nerve ES cosi' configurata:
| Frame Telaio
| 7005 Alu 2008
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| Rear Shock Rear Shock
| RockShox Monarch 4.2 Hight Volume
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| Fork Fork
| RockShox Pike 454 U-Turn 95-140 PopLock (a molla) perno passante
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| Headset Headset
| Integrated Headset
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| Rear Derailleur Cambio
| Shimano Deore XT
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| Front Derailleur Deragliatore
| Shimano Deore XT
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| Shifters
| Shimano Deore XT
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| Brake levers Leve freno
| Formula "The One"
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| Brakes Freni
| Formula "The One" 200/200
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| Hubs Mozzi
| DT Swiss 240 IS
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| Cassette Casette
| Shimano Deore XT 11-34
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| Rims Cerchi
| DT Swiss 5.1d
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| Tyres Pneumatici
| Schwalbe Nobby Nic 2.4 "Snakeskin"
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| Cranks Manovelle
| Shimano Deore XT
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| Chainrings Corone
| 44/32/22 44/32/22
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| Bottom Bracket Mov.to Centrale
| Shimano SLX Shimano SLX
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| Stem Staminali
| Syntace F119
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| Handle bar Manubrio
| Easton MonkeyLite XC LO 685 millimetri carbon
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| Grips Grips
| Canyon Bracelets Canyon Bracciali
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| Saddle Sella
| Selle Italia Elite Gel Flow
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| Seat post Reggisella
| Thomson Elite
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| Pedals Pedali
| Shimano M647
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| Weight Peso
| 13,6 kg
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Pur essendo la prima volta che cavalco una AM e sapendo benissimo di non essere la persona più adatta a dispensare pareri tecnici, riporto comunque le mie impressioni:
Esteticamente la bici è un bijoux, sarà pure per il fatto che Giampiero la tiene in perfetto stato: non ho trovato un solo graffietto o segno di usura, Complimenti, pare tolta da una vetrina!
Piu' che una bici e' un carroarmato: anche a colpo d'occhio il telaio a sezioni larghe, ammortizzatore ad escursione variabile da 140 mm, gomme NN da 2,4'' e freni da 200 mm infonde un senso di robustezza e stabilità senza pari.
In salita su bitume, piu' che il peso si nota l'attrito dei "cingoli" ed un leggero bobbing al retrotreno dovuto piu' che altro al sottoscritto abituato al frontino che affonda appena si accenna ad uno scatto sui pedali...lo so', non si fa così con una full!
In salita su sterrato il discorso cambia. La Canyon rimane incollata a terra, nonostante i tratti inghiaiati e lo spesso strato di fogliame autunnale non ho mai sentito il retrotreno perdere aderenza, complice anche le insuperabili NN.
Ho sentito invece alzarsi la ruota posteriore, ma solamente su una salita di 200m in asfalto con pendenza superiore al 20% , avendo lasciato da bravo pirla l'escursione a 140mm!
(Tuttavia il sottoscritto con una bici da 14 Kg e ruote da 2,4 ha raggiunto e superato un biker con frontino ultralight Specialized e raggiunto il gruppo di loro colleghi che mi guardavano con la lingua di fuori come fossi un extraterrestre, N.D.R.)
Sui tratti tecnici in single track piu' impegnativi mi sono trovato in leggera difficoltà nel gestire il mezzo in salita.. devo acquisire piu' tecnica e confidenza: meno "primino" e piu' gamba, altro che colpa del mezzo !
In discesa il discorso cambia; impostata la traiettoria la lasci andare e lei pare ricambiarti il favore facendoti sembrare di rollare su terreno battuto ovunque. Va come un missile, ammortizza ogni asperita' del terreno, perdona gli errori e si dimostra molto agile nei cambi di direzione in curva.
10+ ai freni The One da downhill: lasciato da parte il timore di inchiodare e capotarsi, ci si abitua molto presto alla frenata possente ma estramamente modulabile.
Non sto a elencare gli improperi degli sfortunati marciatori della manifestazione di Marsan colti da infarto del sentire tra il silenzio delle colline la sgommata improvvisa alle loro spalle mentre scendevo "a bombazza"..
Voto 9+ alle leve cambio Deore XT Twist Shifters, escursioni corte, precisione Svizzera. Retrocedo di un pelino al voto 9 i rotativi Sram della Lux, molto piu' veloci nelle cambiate ma sicuramente meno precisi negli inserimenti.
Voto 10++++ a Giampiero che mi ha prestato il mezzo !
a lui, un solo suggerimento: NON VENDERLA !!!!!
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